ツールで自身初のグランツール初優勝を果たしたゲラント・トーマス。大会期間中のチームの扱いに憤ったことを明かしたガーディアン紙のインタビューでは、スカイとの契約延長を決めた理由についても語った。
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ゲラント・トーマス：スカイに残ったのは、ここならベストな状態でいられると思ったからだ。違うチームへ移籍するのは賭けだからね。（優勝の可能性の高い）残り三年間でリスクを取りたくなかった。
僕の理想はフルーミーが僕の為に走ってくれること。だけどそんなことあり得ないってわかっているよ。
契約は2021年末までの三年。
新生CCC（今年までBMC）をはじめ、数多ある高額オファーを蹴り自国イギリスのチームに残ったトーマスだが、スカイは現在クリス・フルームとも2020年末までの契約を結んでいる。
もちろんフルームは全力でツール５勝目を狙ってくる。来年もダブル・エースで挑むとなると、スカイは残り６人で２人を守るというリスクを侵さなければならない。判断の難しさは今年の比ではなくなるだろう。
僕でもツールを優勝できるとチームに示せた。つまり僕もフルームとの同じ舞台に上がれたということだ。
もう一度勝つ自信があるし、お互い正直に、そして誠実である限り、僕とフルームそれぞれが同時に勝利を目指すことができる。
来年のツールでフルームが最初の山岳を問題なく走り、彼が一番強いことを証明したら、僕は喜んでサポート役に回るだろうよ。
二人の信頼関係は、スカイが発足した2010年より共に走ってきたから”だけ”ではなく、ツール期間中のフルームの態度にもあるようだ。
最も大きかったのは、フルーミーが気まずくなるような態度を一度も取らなかったことだ。
ツール５勝目とグランツール３連覇がかかっていたんだ、心の中で感情が暴れまわっていてもおかしくなかっただろう。
でも、僕を祝福する彼に偽りは微塵もないようにみえた。
それにツールが終わってから二回ほど飲みに行っているしね。
10月25日に2019年のツール、31日にはジロのコースプロフィールが発表された。報道によるとジロはエガン・ベルナルの総合エースが濃厚のようだが、トーマスも出場の可能性について発言をしている。
もしその質問が今年じゃなかったら間違いなく「ノー」と言っただろう。フルーミーが（ジロ〜ツールを）やった時「すごいな、でも彼は特別だから」と思っていたからね。
でも、トム・デュムラン（ジロ/ツール共に総合２位）も両方を走った。だったら僕にも可能なのかもしれない。
報道によると今年12月にスカイは2019年の各グランツールにおける総合リーダーを決定する。
ディフェンディングチャンピオンとして来年のツールは100%の状態で臨みたい。でも同時にジロも興味をそそられる。やり残してしまった気持ちがあるからね。
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ゲラント・トーマス二冊目の自伝『The Tour According to G』（Kindle版:¥1,295）が11月1日に発売された。
